O masina importata poate fi o achizitie foarte buna, dar documentele trebuie verificate cu aceeasi atentie ca motorul, caroseria sau kilometrajul.
Faptul ca masina arata bine si are un pret atractiv nu este suficient daca nu poti demonstra clar:
- de unde provine;
- cine a detinut-o;
- cine are dreptul sa o vanda;
- ce documente straine o insotesc;
- daca VIN-ul corespunde;
- daca poate fi inmatriculata corect in Romania.
Daca vrei sa stii cum verifici documentele unei masini importate inainte sa o cumperi, incepe cu un principiu simplu:
VIN-ul, actele straine, documentul de proprietate si masina fizica trebuie sa spuna aceeasi poveste.
La o masina adusa din strainatate exista mai multe situatii posibile. Poate fi deja inmatriculata in Romania si vanduta ulterior. Poate avea deja CIV romanesc, dar sa nu fie inca inmatriculata. Sau poate fi adusa recent, cu documentele originale straine, iar formalitatile RAR si de inmatriculare sa nu fie finalizate.
Procedura pe care o vei avea dupa cumparare depinde foarte mult de aceasta situatie.
Ce documente trebuie sa verifici prima data la o masina importata?
Pentru o masina SH importata, cere sa vezi cel putin documentele disponibile privind:
- inmatricularea anterioara din strainatate;
- dreptul de proprietate;
- factura sau contractul de vanzare;
- seria VIN;
- CIV-ul romanesc, daca a fost deja emis;
- certificatul de autenticitate RAR, daca etapa a fost efectuata;
- documentele privind inspectia si omologarea, unde sunt aplicabile;
- CoC-ul, daca exista si este relevant;
- alte acte necesare provenientei si inmatricularii.
Pentru inmatricularea in Romania a unui vehicul uzat importat, informatiile oficiale publicate de serviciul de inmatriculari din Bucuresti prevad, printre altele, documentele de inmatriculare emise de autoritatile straine in original, precum si placutele cu numarul de inmatriculare straine.
De aceea, formularea:
„Nu mai avem actele straine, dar se rezolva”
trebuie tratata foarte serios.
Poate exista o situatie legala care poate fi rezolvata, dar trebuie sa afli exact cum, nu sa cumperi masina doar pe baza unei promisiuni.
Pasul 1: verifica VIN-ul peste tot
VIN-ul este punctul central al verificarii.
Compara seria de identificare:
- de pe masina;
- din documentele straine;
- din factura sau contract;
- din CIV, daca exista;
- din alte rapoarte disponibile.
Toate trebuie sa indice acelasi vehicul.
La majoritatea masinilor moderne, VIN-ul are 17 caractere.
Nu verifica doar ultimele sase cifre.
Compara caracter cu caracter.
O singura diferenta poate insemna:
- eroare de redactare;
- document atribuit gresit;
- alta masina;
- o problema care trebuie clarificata.
RAR verifica in cadrul certificarii autenticitatii daca principalele elemente de identificare ale vehiculului sunt originale si daca nu au fost supuse unor modificari neautorizate.
Daca VIN-ul iti ridica orice semn de intrebare, nu continua tranzactia pana nu intelegi situatia.
Pasul 2: verifica documentele straine de inmatriculare
O masina care a fost inmatriculata intr-un alt stat are documente emise de autoritatea respectiva.
Formatul difera intre tari.
De exemplu, documentele unei masini din Germania nu arata la fel ca cele din Belgia, Olanda sau Franta.
Nu trebuie sa memorezi toate formularele europene.
Trebuie sa verifici cateva lucruri de baza:
- documentele sunt originale?
- VIN-ul corespunde?
- numarul de inmatriculare corespunde?
- marca si modelul corespund?
- proprietarul sau titularul anterior este identificabil?
- documentele par complete?
RAR verifica inclusiv autenticitatea formularului documentului care confirma inmatricularea anterioara a vehiculului, atunci cand face certificarea autenticitatii unui vehicul utilizat importat.
Aceasta verificare este foarte importanta, dar daca tu cumperi masina inainte ca ea sa fi trecut prin RAR, trebuie sa fii cu atat mai atent.
Ce inseamna daca documentele straine au doua parti?
In unele tari, certificatul de inmatriculare poate avea doua parti.
Germania este un exemplu cunoscut.
Cumparatorii aud frecvent termenii:
brief mare
si
brief mic.
Denumirile populare nu sunt insa ceea ce trebuie sa retii.
Important este sa verifici daca setul de documente necesar pentru masina respectiva este complet.
Nu cumpara bazandu-te pe:
„Lipseste o parte, dar nu este importanta.”
Afla exact ce document lipseste si daca masina poate trece legal prin formalitatile din Romania fara acesta.
Pasul 3: verifica cine a cumparat masina din strainatate
Aceasta este una dintre verificarile cele mai importante si adesea ignorate.
Imagineaza-ti urmatorul traseu:
Proprietar Germania
↓
Dealer Germania
↓
Societate Romania
↓
Dealer auto Romania
↓
Tu
Trebuie sa existe o logica documentara prin care masina ajunge de la proprietarul sau vanzatorul anterior la persoana sau societatea care ti-o vinde.
Documentele pot include:
- factura;
- contract;
- documente comerciale;
- alte acte justificative.
Nu trebuie sa existe neaparat un singur contract.
Masina poate trece prin mai multi comercianti.
Dar trebuie sa intelegi traseul.
Intrebarea buna este:
„Prin ce documente ajunge proprietatea masinii la societatea sau persoana care mi-o vinde acum?”
Verifica daca vanzatorul este proprietarul sau comerciantul legitim
Daca masina este vanduta de un parc auto, verifica cine apare pe factura pe care o vei primi.
Daca este vanduta de o persoana fizica, verifica legatura acesteia cu actele.
Situatii precum:
„Masina este a unui prieten.”
„Este pe firma fratelui.”
„Actele le facem pe alt nume.”
nu trebuie acceptate fara explicatii si documente.
Nu inseamna automat ca exista o problema, dar nu platesti pana nu intelegi exact cu cine faci tranzactia.
Pasul 4: verifica factura sau contractul de achizitie
Documentul prin care cumperi masina este foarte important.
Verifica sa contina informatiile corecte despre:
- vanzator;
- cumparator;
- masina;
- VIN;
- pret;
- data;
- alte conditii relevante.
Pentru inmatricularea unui vehicul uzat importat in Romania este necesar documentul care atesta dreptul de proprietate al solicitantului asupra masinii. Informatiile oficiale actuale prevad ca acesta trebuie sa fie inregistrat in evidentele organului fiscal local al dobanditorului.
Daca VIN-ul nu apare corect in documentul de proprietate, corecteaza problema inainte sa pleci cu masina.
Pasul 5: verifica daca masina are CIV romanesc
CIV inseamna:
Cartea de Identitate a Vehiculului.
Este documentul emis de Registrul Auto Roman care contine datele tehnice si de identificare ale vehiculului.
Daca masina importata are deja CIV romanesc, verifica:
- seria CIV;
- VIN-ul;
- marca;
- modelul;
- anul fabricatiei;
- motorizarea;
- categoria;
- datele tehnice principale.
Compara-le cu masina fizica si documentele straine.
Daca masina nu are inca CIV, afla cine va face procedura RAR si daca pretul masinii presupune ca tu vei prelua aceasta etapa.
Aceasta diferenta este importanta.
Masina „cu RAR facut” si masina „fara RAR” nu sunt acelasi lucru
In anunturi poti vedea:
RAR efectuat
sau
RAR nefacute
Formularea trebuie clarificata.
Intreaba exact:
- exista CIV romanesc?
- exista certificarea autenticitatii?
- a fost facut ITP, daca este cazul?
- ce documente RAR au fost emise?
- ce mai trebuie facut inainte de inmatriculare?
„Are RAR” este prea vag.
Cere documentele.
Ce verifica RAR la o masina importata?
Pentru vehiculele rutiere utilizate care sunt sau au fost ultima data inmatriculate intr-un alt stat si urmeaza sa primeasca CIV in vederea inmatricularii in Romania, RAR efectueaza certificarea autenticitatii.
In aceasta procedura sunt verificate, intre altele:
- elementele principale de identificare;
- daca acestea sunt originale sau au suferit modificari neautorizate;
- autenticitatea documentului strain de inmatriculare.
Aceasta este una dintre cele mai importante etape pentru o masina importata.
Dar certificarea autenticitatii nu trebuie confundata cu o garantie comerciala privind:
- motorul;
- cutia;
- suspensia;
- accidentele;
- costurile viitoare de reparatie.
RAR face verificarile prevazute de procedura sa.
Tu trebuie sa verifici separat starea masinii.
Pasul 6: verifica certificatul de conformitate CoC
CoC inseamna:
Certificate of Conformity
sau certificat de conformitate.
Acesta este un document legat de omologarea vehiculului si de conformitatea cu tipul omologat.
RAR utilizeaza CoC in cadrul procedurilor sale pentru anumite vehicule omologate UE de tip.
La o masina SH importata, necesitatea practica a CoC-ului poate depinde de:
- tipul vehiculului;
- tara de provenienta;
- procedura RAR;
- omologarea masinii;
- documentele existente.
Nu presupune nici:
„CoC este obligatoriu la absolut orice masina.”
nici:
„CoC nu conteaza niciodata.”
Daca masina nu are CIV romanesc si urmeaza sa treaca prin RAR, intreaba direct ce documente sunt necesare pentru vehiculul concret.
Pasul 7: verifica daca masina vine din UE sau din afara UE
Aceasta diferenta este foarte importanta.
O masina adusa din:
- Germania;
- Franta;
- Belgia;
- Olanda;
- Italia;
se afla intr-o situatie diferita din perspectiva circulatiei bunurilor fata de un vehicul adus dintr-un stat din afara Uniunii Europene.
Pentru masinile din afara UE pot interveni suplimentar:
- documente vamale;
- taxe vamale;
- TVA;
- alte formalitati de import.
Nu presupune ca procedura unei masini din Elvetia, SUA, Canada sau Marea Britanie este identica cu cea a unei masini aduse din Germania.
Daca masina vine din afara UE, cere sa vezi documentele care demonstreaza ca formalitatile de import au fost rezolvate corespunzator.
Pasul 8: verifica situatia fiscala si TVA, unde este cazul
Pentru anumite achizitii intracomunitare pot exista cerinte fiscale suplimentare.
Informatiile oficiale din 2026 pentru inmatricularea unui vehicul uzat importat mentioneaza ca, atunci cand persoana care a realizat achizitia intracomunitara solicita inmatricularea si nu este inregistrata in scopuri de TVA, poate fi necesar certificatul privind situatia taxei pe valoarea adaugata pentru achizitia intracomunitara.
Aceasta este o zona in care situatia persoanei fizice poate fi diferita de cea a unui dealer sau unei societati.
Nu incerca sa deduci regimul fiscal doar dupa ce iti spune vanzatorul.
Daca tranzactia este complexa, verifica direct cu autoritatea fiscala sau contabilul.
Pasul 9: verifica daca documentele straine sunt originale
Pentru inmatricularea unui vehicul uzat importat, autoritatile cer documentele de inmatriculare straine in original.
Acest lucru trebuie sa iti ridice imediat o intrebare daca vanzatorul are doar:
- fotografii;
- PDF-uri;
- copii xerox;
- scanari.
Intreaba:
„Unde sunt originalele?”
Poate exista o explicatie.
De exemplu, documentele pot fi la o institutie sau intr-o procedura in curs.
Dar situatia trebuie verificata.
Nu cumpara masina presupunand ca o copie printata va fi suficienta pentru orice formalitate.
Pasul 10: verifica placutele straine
Pentru inmatricularea in Romania a unui vehicul uzat importat sunt prevazute si placutele cu numarul de inmatriculare strain.
Daca masina nu le are, intreaba de ce.
Pot exista mai multe situatii:
- placutele au fost predate in tara de provenienta;
- masina a fost radiata;
- exista documente justificative;
- masina a fost transportata pe platforma.
Nu inseamna automat ca lipsa lor blocheaza definitiv masina, dar trebuie sa intelegi situatia inainte de cumparare.
Radiata in strainatate inseamna automat ca este in regula?
Nu este suficient.
Radierea poate fi o etapa normala in procesul de export.
Dar tu trebuie sa ai documentele necesare pentru:
- provenienta;
- identificare;
- RAR;
- inmatriculare.
Nu te opri la afirmatia:
„Este radiata pentru export.” Cere sa vezi actele care sustin acest lucru
Pasul 11: verifica data primei inmatriculari si anul fabricatiei
La masinile importate apare frecvent confuzia intre:
- anul fabricatiei;
- model year;
- prima inmatriculare.
O masina poate fi fabricata in 2020 si inmatriculata prima data in 2021.
CIV-ul romanesc contine explicit anul fabricatiei.
Documentele straine pot contine data primei inmatriculari.
Compara informatiile.
Daca anuntul spune „2021”, intreaba la ce se refera.
Pasul 12: verifica puterea, cilindreea si combustibilul
Nu te limita la VIN si marca.
Compara si:
- capacitatea cilindrica;
- puterea;
- combustibilul;
- varianta;
- categoria vehiculului.
De ce?
Pentru ca o masina poate fi promovata ca:
2.0 diesel 190 CP
iar documentele sa corespunda unei alte configuratii.
Uneori este o simpla greseala in anunt.
Alteori trebuie investigat mai mult.
Atentie la masinile modificate in strainatate
O masina poate veni cu:
- suspensie modificata;
- alte jante;
- conversie GPL;
- carlig;
- modificari ale motorului;
- modificari ale caroseriei;
- modificari ale numarului de locuri.
Faptul ca modificarea era utilizata in tara de provenienta nu inseamna automat ca va fi acceptata fara formalitati in Romania.
RAR stabileste caracteristicile tehnice si documentatia vehiculului in cadrul procedurilor de omologare si eliberare CIV.
Daca masina este modificata, intreaba inainte daca modificarile respective sunt documentate si omologabile.
Ce faci daca masina importata are deja numere rosii?
Numerele provizorii nu sunt o dovada ca toate formalitatile pentru inmatricularea definitiva sunt rezolvate.
Autoritatile precizeaza ca autorizatia provizorie poate fi emisa pentru o perioada cumulata de maximum 90 de zile. In anumite situatii in care lipsesc documentele straine de inmatriculare, autorizarea provizorie poate avea reguli mai restrictive.
De aceea:
„Are numere rosii”
nu inseamna automat:
„Actele sunt complete pentru inmatriculare definitiva.”
Verifica documentele.
Cum verifici ITP-ul unei masini importate?
Daca masina are CIV romanesc si ITP efectuat, RAR pune la dispozitie verificarea online a ITP-ului dupa:
- seria CIV;
sau
- VIN.
Este o verificare simpla si utila.
Totusi, la o masina recent importata trebuie sa intelegi in ce etapa a procedurii se afla.
Nu toate vehiculele vor avea aceeasi situatie ITP inainte de inmatriculare.
Documentele dovedesc kilometrajul real?
Nu automat.
Documentele straine pot contine kilometraje in anumite situatii:
- inspectii;
- service;
- facturi;
- rapoarte;
- documente administrative.
Aceste informatii sunt utile, dar trebuie corelate.
Nu presupune ca o masina are kilometrii reali doar pentru ca are un certificat german sau belgian.
Verifica:
- istoricul service;
- documentele de inspectie;
- facturile;
- baze de date disponibile;
- starea masinii.
Kilometrajul trebuie analizat separat de autenticitatea documentelor.
Cartea service este acelasi lucru cu actele de import?
Nu.
O carte service arata, in principal, istoricul de intretinere.
Documentele de import si inmatriculare demonstreaza situatia administrativa si tehnica a vehiculului.
Poti avea:
documente perfecte + istoric service lipsa
sau:
istoric service complet + problema cu documentele de proprietate.
Ai nevoie de ambele tipuri de verificare.
Ce faci daca vanzatorul spune ca actele originale vin ulterior?
Nu plati integral masina pana nu intelegi exact motivul.
Intreaba:
- unde sunt actele?
- cine le detine?
- de ce nu sunt disponibile?
- cand vin?
- ce se intampla daca nu ajung?
- poti face RAR si inmatricularea fara ele?
Daca raspunsul este:
„Nu va faceti griji, aducem noi”
nu este suficient.
O promisiune nu inlocuieste documentele necesare unei masini de mii sau zeci de mii de euro.
Ce verificam in practica la o masina importata
Din experienta noastra la Zoom Automobile, o masina importata nu trebuie analizata doar din perspectiva:
- pretului;
- kilometrilor;
- dotarilor;
- aspectului.
Documentele trebuie sa completeze imaginea tehnica.
Cand evaluam o masina rulata, ne intereseaza daca informatiile sunt coerente:
- VIN-ul;
- provenienta;
- istoricul disponibil;
- actele de proprietate;
- documentele straine;
- CIV-ul, daca exista;
- datele tehnice.
Un automobil poate fi intr-o stare tehnica foarte buna, dar daca documentele sunt neclare, tranzactia trebuie lamurita inainte de plata.
La fel, actele perfecte nu inlocuiesc verificarea tehnica a masinii.
Ai nevoie de ambele.
Greseli frecvente cand cumperi o masina importata
Verifici doar VIN-ul
VIN-ul este foarte important, dar nu este suficient.
Verifica si traseul documentelor.
Nu ceri originalele
Pentru formalitatile unui vehicul uzat importat sunt relevante documentele straine originale.
Presupui ca „RAR facut” explica tot
Cere documentele exacte emise.
Confunzi CoC cu CIV
CoC este certificatul de conformitate.
CIV este Cartea de Identitate a Vehiculului emisa de RAR.
Crezi ca numerele rosii inseamna acte complete
Nu neaparat.
Sunt o autorizatie provizorie de circulatie.
Nu verifici cine iti vinde masina
Trebuie sa existe o legatura documentara intre vanzator si vehicul.
Platesti integral inainte sa vezi actele
Este un risc inutil.
Crezi ca orice masina din UE are exact aceleasi documente
Formatele nationale difera.
Nu verifici modificarile
O modificare efectuata in strainatate poate necesita clarificari sau omologare in Romania.
Checklist documente pentru o masina importata
Inainte de cumparare, verifica:
- VIN-ul fizic al masinii;
- VIN-ul din toate documentele;
- documentele straine de inmatriculare;
- originalele documentelor;
- proprietarul/titularul anterior;
- factura sau contractul de achizitie;
- traseul proprietatii pana la vanzator;
- identitatea vanzatorului;
- CIV-ul romanesc, daca exista;
- certificarea autenticitatii RAR, daca a fost efectuata;
- CoC-ul, daca este relevant;
- placutele straine sau explicatia documentata privind lipsa lor;
- anul fabricatiei;
- prima inmatriculare;
- motorizarea;
- puterea;
- combustibilul;
- categoria vehiculului;
- numarul de locuri;
- modificarile efectuate;
- situatia ITP;
- situatia numerelor provizorii;
- documentele vamale, daca masina provine din afara UE;
- documentele fiscale relevante tranzactiei.
Daca ceva lipseste, nu presupune automat ca tranzactia este imposibila.
Dar afla inainte de plata:
ce lipseste,
de ce lipseste,
cine trebuie sa rezolve,
cat dureaza,
si daca masina poate fi inmatriculata legal.
Exemplu: masina importata din Germania cu acte complete
Sa presupunem ca vezi o masina adusa recent din Germania.
Vanzatorul iti prezinta:
- documentele germane originale;
- factura de achizitie;
- VIN-ul identic pe toate documentele;
- CIV romanesc;
- documentele RAR aferente;
- factura prin care iti va vinde masina.
Compara VIN-ul fizic cu actele.
Verifici datele tehnice.
Analizezi istoricul disponibil.
Faci verificarea tehnica.
In acest caz, traseul documentar poate fi inteles relativ usor.
Exemplu: masina importata cu acte incomplete
Gasesti o masina cu un pret foarte bun.
Vanzatorul spune:
„Brief-ul mare nu il avem momentan.”
Masina nu are CIV.
Nu a trecut prin RAR.
Ti se spune:
„Nu este nicio problema, se scoate altul.”
Aici nu continui doar pentru ca masina este ieftina.
Intrebi exact:
- de ce lipseste documentul;
- cine poate obtine un duplicat;
- daca autoritatea straina il va emite;
- daca RAR poate procesa masina in aceasta situatie;
- daca inmatricularea poate fi finalizata.
Daca raspunsurile nu pot fi sustinute prin documente sau informatii oficiale, riscul este prea mare pentru a fi ignorat.
Exemplu: masina din afara Uniunii Europene
Masina este adusa din SUA.
Pretul este atractiv.
Nu este suficient sa ai:
- title;
- factura;
- masina.
Trebuie analizate si formalitatile specifice introducerii vehiculului in UE si Romaniei, inclusiv cele vamale si cele privind omologarea.
Configuratia tehnica poate necesita adaptari.
Farurile, semnalizarile sau alte componente pot diferi de specificatia europeana.
Procedura poate fi mai complexa decat pentru un automobil cu omologare europeana.
De aceea, nu aplica automat checklist-ul unei masini din Germania unei masini din SUA.
Masina importata trebuie verificata inainte sa dai avansul
Daca esti la distanta si vrei sa rezervi masina, cere documentele importante inainte de a trimite bani.
Cel putin:
- VIN;
- datele vanzatorului;
- documentele de provenienta disponibile;
- situatia RAR;
- documentul de rezervare.
Nu trebuie sa publice vanzatorul date personale sensibile inutil, dar trebuie sa iti poata demonstra ca masina exista si ca poate fi vanduta legal.
Un avans nu trebuie sa fie primul pas al verificarii.
De ce merita sa verifici actele inainte sa verifici cat de bine merge masina?
Pentru ca o problema mecanica poate fi reparata.
O situatie administrativa neclara poate fi mult mai greu de rezolvat daca ai platit deja masina.
Ideal, verificarea se face in paralel:
documente + masina fizica + istoric + test drive.
Nu are sens sa platesti o inspectie complexa pentru un automobil al carui VIN nu corespunde documentelor.
La fel, nu are sens sa cumperi o masina doar pentru ca actele sunt perfecte daca motorul sau structura au probleme serioase.
Cum reduci riscul cand cumperi o masina importata
Nu ai nevoie de cunostinte juridice avansate.
Foloseste o regula simpla.
Cere sa ti se poata explica traseul masinii:
De unde vine?
Cine a vandut-o?
Cine a cumparat-o?
Ce acte originale exista?
A trecut prin RAR?
Are CIV?
Cine imi emite factura sau contractul?
Ce mai trebuie facut pentru inmatriculare?
Daca raspunsurile sunt clare si documentele le sustin, situatia este mult mai usor de evaluat.
Daca fiecare intrebare produce o poveste diferita, investigheaza mai mult.
Cumpararea unei masini importate de la un parc auto
Daca alegi o masina importata de la un parc auto, solicita informatiile despre provenienta si situatia documentelor vehiculului care te intereseaza.
La Zoom Automobile, masinile rulate sunt evaluate inainte de vanzare, iar clientii pot solicita informatiile disponibile despre automobil.
Pentru modelele eligibile exista posibilitatea achizitiei in rate fara avans, garantie 12 luni si livrare gratuita, conform conditiilor aplicabile.
Indiferent daca achizitia se face de la un dealer sau o persoana fizica, regula ramane aceeasi:
nu cumpara masina si lasa documentele pentru mai tarziu.
VIN-ul, actele straine, documentul de proprietate si situatia RAR trebuie intelese inainte sa finalizezi tranzactia.
Ce documente trebuie sa aiba o masina SH importata?
Documentele depind de tara de provenienta si de etapa in care se afla masina, dar trebuie sa existe documente care demonstreaza inmatricularea anterioara si provenienta, precum si documentul care transfera proprietatea. Pentru inmatricularea in Romania a unui vehicul uzat importat sunt cerute documentele straine de inmatriculare in original, CIV-ul romanesc, documentul de proprietate si celelalte documente prevazute de procedura.
Pot cumpara o masina importata fara CIV?
Situatia poate exista daca masina nu a trecut inca prin procedurile RAR din Romania. Important este sa intelegi cine va obtine CIV-ul, ce documente straine exista si daca vehiculul indeplineste conditiile pentru procedura. Nu plati masina doar pe baza afirmatiei ca „CIV-ul se scoate usor”. Verifica actele concrete inainte.
Ce este certificatul de autenticitate RAR?
Pentru vehiculele utilizate care au fost ultima data inmatriculate intr-un alt stat si urmeaza sa fie inmatriculate in Romania, RAR efectueaza certificarea autenticitatii. Printre altele, sunt verificate elementele de identificare ale vehiculului si autenticitatea documentului de inmatriculare strain.
Ce este CoC-ul unei masini importate?
CoC inseamna Certificate of Conformity si este certificatul de conformitate al vehiculului cu tipul omologat. Este diferit de CIV, care este emis de RAR in Romania. Relevanta CoC-ului depinde de vehicul si de procedura aplicabila, iar RAR il utilizeaza in anumite proceduri pentru vehicule omologate UE de tip.
Trebuie sa primesc actele straine originale?
Pentru inmatricularea in Romania a unui vehicul uzat importat sunt solicitate documentele de inmatriculare eliberate de autoritatile straine in original. Daca vanzatorul are doar copii sau fotografii, afla exact unde sunt originalele si daca situatia permite finalizarea procedurilor.
Ce verific prima data la actele unei masini din Germania?
Incepe cu VIN-ul. Compara seria masinii cu documentele germane, documentul de proprietate si CIV-ul romanesc, daca exista. Verifica apoi daca setul documentelor germane este complet si cine iti vinde efectiv automobilul. Nu presupune ca simpla existenta unui „brief” demonstreaza ca toate formalitatile sunt in regula.
Numerele rosii inseamna ca masina are actele in regula?
Nu neaparat. Numerele rosii reprezinta o autorizatie provizorie de circulatie. Autoritatile prevad o durata cumulata maxima de 90 de zile pentru autorizarea provizorie, iar aceasta nu trebuie confundata cu inmatricularea definitiva. Verifica separat documentele necesare pentru inmatricularea finala.
Cum verific daca VIN-ul masinii este corect?
Compara VIN-ul inscriptionat fizic pe vehicul cu seria din actele straine, CIV si documentul de vanzare. Pentru vehiculele importate supuse certificarii autenticitatii, RAR verifica principalele elemente de identificare si daca acestea au fost modificate neautorizat. Orice neconcordanta trebuie clarificata inainte de cumparare.
O masina importata din UE si una din SUA au aceeasi procedura?
Nu. Pentru o masina provenita din afara Uniunii Europene pot exista formalitati vamale si cerinte de omologare suplimentare. Configuratia tehnica poate fi diferita de specificatia europeana. Procedura trebuie verificata pentru tara si masina concreta, nu presupusa dupa regulile aplicabile unui automobil adus dintr-un stat UE.
Cum verific daca ITP-ul masinii apare la RAR?
Daca masina are datele necesare in sistemul RAR, verificarea unui ITP valabil poate fi facuta online dupa seria CIV sau VIN. RAR precizeaza ca baza sa poate fi interogata folosind oricare dintre aceste identificatoare.